こんにちは。 今日は前回サクシードバンにフューエルワン２本投入後の実燃費測定結果をまとめてみます。 前回、２回目フューエルワン入れた記事「WAKO’S ワコーズフューエルワンの燃費改善効果検証」を記載しましたが、入れた後...

こんにちは。 １６０系のプロボックス乗ってみました。ホントに良い車でした。 ５０系サクシード乗りとして、プロボックス＆サクシードのファンとして、外観は見たままなので省略しますが、内装の質感や走りの違いで感じることをまとめ...

こんにちは。 先日投稿したブログ「１０年以上昔の５０系サクシードバンの実燃費測定結果」で実際の燃費を確認しました。 その後、１０年以上前の車と言うこともありますのでリフレッシュを兼ねて「WAKO’S ワコーズ...

こんにちは。 先日プロボックスやサクシードのルーフレールやバンパー、ゴムモール箇所におすすめのブログ記事「プロボックス＆サクシードの白く劣化した未塗装樹脂を新品並みに復活」を紹介しました。 記事投稿後、実際に雨に濡れた時...

こんにちは。 今日はサクシードを洗車して、拭き上げた後にゴムルーフレールやバンパー類の白く劣化した未塗装樹脂を復活する作業を行いました。 プロボックスやサクシードのルーフレールやバンパーなど未塗装樹脂の面積が多く、塗装し...

こんにちは。 プロボックスもサクシードもホントにポテンシャル高くて大好きな車です。 見た目もそうですが、「実燃費も。」 現行の車種は言うまでもなくなく良く走る企業戦士の定番カーですよね。 では、実際１０年以上昔のサクシー...

こんにちは。 今まで割りと多くの車を洗車してきましたが、色々と見てくると、車が古く？と言うか、少し残念に思ってしまう要因としてある共通した部分があることに気付きます。 その要因の１つがゴム部分の劣化です。ドアのパッキン面...

こんにちは！ 先日はオデッセイのフロアマットを取り付けたのを紹介しました。 「コスパ重視！？RC５オデッセイにおすすめフロアマット」 今回は更にステップアップしてラバーマットを取り付けます。 運転席と助手席のみ購入になり...

こんにちは。 ホンダオデッセイ ハイブリッド乗り換えにあたり、約７年１０万キロ走行した車体についての不具合や故障などについて簡単にまとめてみました。 ミニバンの中で群を抜いて燃費が良く、車体が低く快適なホンダオ...